こんにちは、シンです。
3月27日、天竜浜名湖鉄道 (天浜線) に新しい踏切ができるようなのでちょっと下見をしてきました。
今時新しい踏切ができるなんて珍しいですよね。
国道257号金指西バイパスの誕生
まず新しい踏切ができることになった経緯から。
浜松市街地から北西へ走る国道257号と遠州平野の北縁を東西に走る国道362号は、天浜線の金指駅東で丁字路となっています。
普通は直進する国道362号側が優先道路でしょうが、交通量の多い国道257号側が優先道路となっています。
しかし丁度そこに天浜線の踏切があるので混雑しやすい場所となっています。
ここの渋滞を緩和させるために計画されたのが国道257号金指西バイパスです。
国道257号の流れを上記の踏切より手前 (南側) で西へ向かわせ、金指駅西にある追分交差点で両国道を交差させる計画です。
緑の１が先ほど書いた混雑する踏切がある場所、緑の２が新たに国道同士を交差させる交差点、そして新しい踏切ができる場所です。
緑の２を南側 (写真下方) から見たのが次の写真です。
新しい案内看板が立つとワクワクしますね。
そして緑の２を反対の北側から見たのがコチラ。
写真を撮るタイミングで偶然にも電車が通ったのですが間に合わず残念。
この緑の２のところはこのようになります。
こうやってみると南北に走行するときに踏切手前で一時停止するから、結局渋滞するんじゃないか？と疑問が浮かびます。
一説では交差点信号と一体化させることで一時停止せずに踏切を渡れるようにするとも言われています。
是非そうしてもらいたいところです。
あと線路南側を東西に走る際、左折と右折をする必要があるので、そこでの渋滞が結局生まれるのでは？という疑問も。
思い切って信号なくして国道257号の流れを最優先したカタチにしてくれたほうがいいと思います。
国道362号は浜名湖湖北を東西に結ぶ重要ルート
ちなみに浜松市近辺の道路状況はこんな感じになっています。
緑で囲ったのが今回の場所です。
浜松を通過するのであれば無難に国道1号バイパスを使うのがいいでしょうね。
ただそのサブルートとして国道362号は存在意義があり、特に災害時には極めて重要ルートとなることでしょう。
国道362号は静岡市までつながっているのですが、天竜二俣から春野町方面へ進んでいくとそのうち酷道となります。
そちらには行かずに県道40号で掛川に向かい、国道1号バイパスに合流するのがいいですね。
西側では浜松から名古屋まで信号なしでつながった名豊道路が最近全線開通しました。
国道362号は豊川河口付近でこの道路につながっています。
このように浜松付近における国道362号は浜名湖湖北地域を東西に結ぶ重要な道路です。
そして国道257号は浜松中心市街地から北西へ向かい岐阜県恵那市へ、そして浜松いなさICから三遠南信道 (未完成) を通れば長野県飯田市へとつなが理、こちらも重要な道路です。
このふたつの道路がスムーズに交差できることがとても重要な訳です。
なので今回の工事完成を待ちわびていました。
なぜ踏切の新設が許可された？
以上が国道257号金指西バイパス建設の必要性であり、そのために新たに踏切を作ることになった経緯です。
ただし現行法では原則として踏切の新設は認められず、道路か鉄道のどちらかを高架にすることとなっています。
ではなぜ今回は踏切の新設が認められたのでしょうか？
まずひとつの要因として天浜線は1時間に1本程度の路線でほとんど踏切は開いたままです。
そのような線路と直行するのに高架を作るのは大袈裟すぎるし、お金もかけ過ぎです。
都会の物差しで地方を論じるのはナンセンスです。
このことは現静岡県知事が浜松市長時代に書いた市長コラムにも書かれています。
www.city.hamamatsu.shizuoka.jp
でも結局国の主張を崩すことはできず、ひとつ現存する踏切を廃止して新たに移設する、という形で決着付けたようです。
今回新たにできる踏切の西側にあるこちらの踏切が閉鎖されるようです。
まあこの踏切が閉鎖されて困る人はほとんどいないでしょう。
現在利用している人も、新しくできる踏切を使えば生活への影響はないと思われます。
このように今回は例外的に認められて、新たに踏切が誕生 (移設) する運びとなりました。
通過県と言われる静岡県、そんなこと言わずこれを機に掛川〜三ヶ日あたりに寄り道してみてはいかがでしょうか？
のどかな田舎の景色が楽しめますよ笑
それでは皆さん、Have a nice day !
