DE01で遠州鉄道奥山線の跡地を巡る

皆さんこんにちは、シンです。

今日はかつて浜松中心部から方広寺のある奥山までを結んでいた「遠州鉄道奥山線」の路線跡を辿ってきました。

遠州鉄道奥山線

遠州鉄道奥山線をWikipediaで調べてみると、このように書かれています。

奥山線（おくやません）は、かつて静岡県西部、浜松市の遠鉄浜松駅（現・遠州病院駅）から三方原台地を北上して日本国有鉄道（国鉄）二俣線金指駅を経由し、引佐町（現・浜松市北区）の奥山駅との間を結んでいた、遠州鉄道の鉄道路線。軌間762mmの軽便鉄道。

元は浜松鉄道（開業当時は濱松軽便鉄道）という、遠州鉄道とは別の私鉄だったが、戦後に合併し遠州鉄道の奥山線となった。また1950年（昭和25年）に途中の曳馬野まで電化され、曳馬野以北からの気動車と併結運転（協調運転ではない）したりもしていた。

戦後のモータリゼーション到来により業績を落とし、1963年（昭和38年）の区間廃止を経て、翌1964年（昭和39年）に全線廃止された。

出典元：Wikipedia

赤電の通称で親しまれている遠州鉄道西鹿島線とこの奥山線が、浜松中心部を起点にV字に敷かれていたんですね。

で、北の方では天竜浜名湖鉄道が東西に走っているので、浜松市には逆三角形の鉄道網がありました。

この奥山線の廃線が約60年前なので、10年ほど前に移り住んだ私は全く知りませんでした。
でも街中にある不自然な道路が実は奥山線跡と知って納得でき、「この鉄道が今でもあればな〜」と感じたものでした。

今回走ったルートを先に載せます。

浜松の街中から約28kmでした。
実際は自宅から浜松街中まで、そして奥山から自宅まで走行しているので、総走行距離は54kmくらいでした。

出発地点まで移動

本当は軽トラ市を見て回りたかったのですが、財布は持ってきていませんし、買っても持ち運ぶ術がありません。
今回は何も見ず通り過ぎました。

この街中の道路のど真ん中を歩ける（歩行者天国なので自転車乗車禁止）のは気分が良いですね。

そして昨日観たGLAYのオンラインライブ（収録）の会場だったアクトシティ。
このデザインに色、私は好きですけど地元では賛否分かれているんです。
頂上の展望フロアから見る浜松市の夜景、そして日の出、遠州灘、とてもキレイですよ。

遠鉄浜松駅跡〜住吉駅跡

遠鉄浜松駅跡

奥山線の起点は「遠鉄浜松駅」、現在のクリエート浜松があるところです。
そこにはちゃんと標識がありました。

田町口（北田町）駅跡

ここから新川に沿いながら西に向かっていきます。
そうすると田町口駅跡に到着、現在は公園になっています。

元城駅跡

西に向かうと浜松を南北に結ぶ国道152号があり、それを越えたところに元城駅がありました。
現在はホテルコンコルド浜松が建っています。

広沢駅跡

ホテルコンコルド浜松と浜松城公園の間を通り過ぎると、当時のトンネルが遊歩道として生きています。

上は国道257号です。

狭いトンネルです。
この中を走れる程度のサイズの列車だったんですね。

ここは歩行者、自転車専用の通路となっているので安心して走ることができます。
トンネルを過ぎると広沢駅跡、記念のレリーフがあります。

名残駅跡

広沢駅跡を通り過ぎると立派なレンガ造りの橋脚が現れます。
広沢トンネルです。

広沢トンネルの先には奥山線があったことを残すモニュメント的なものがあります。

浜松市立高校、浜松北高校を過ぎ名残駅跡へ。
このあたりは道路に跡地である表示がされています。

池川駅跡

広沢駅跡から住吉駅跡あたりまでの線路跡地は歩行者・自転車専用道路となっていて、浜松中心部でありながら、自動車を機にすることなく自転車で走ることができます。

上池川駅跡

住吉駅跡

この近くには聖隷浜松病院があります。
ここまでは歩行者・自転車専用道路となっていて、跡地も分かりやすいです。

銭取駅跡〜小豆餅駅跡

ここからは自動車も通行できる道路となります。

この「銭取」という地名の先には「小豆餅」という地名があります。
なんでも三方原の戦いで敗走中の徳川家康、休憩して小豆餅を食べた茶屋のあった場所が「小豆餅」。
そこに武田軍が接近してきたので家康は慌てて浜松城へ逃げますがお代を払っていません、つまり無銭飲食。
茶屋の婆さんがそりゃ堪らんと走って追いかけ、お代を受け取った場所が「銭取」。

そんな逸話が残っているんです。
屈強な武田軍からは逃げることができましたが、金への執着に燃える婆さんからは逃げ切ることはできなかった、ということですね。